Na zlepšenie tepelne odolnej tepelnej štruktúry ráfika z dutých uhlíkových vlákien existuje niekoľko spôsobov:

(1) Zlepšite pokles teploty skleného prechodu uhlíkových vlákien systémom epoxidovej živice, čím sa zlepší jeho tepelná odolnosť. Môžete si vybrať epoxidové živice, tužidlá a urýchľovače s dobrou tepelnou odolnosťou. Epoxidové živice, ako sú cykloalifatické epoxidové živice, bisfenol S epoxidové živice, novolakové epoxidové živice, epoxidové živice a silikónové epoxidové živice. Vytvrdzovacie činidlo pri vysokej teplote, ako je aromatické vytvrdzovacie činidlo. Súčasne by mal byť pomer vytvrdzovania primeraný a teplota vytvrdzovania by sa mala postupne zvyšovať. Po vytvrdnutí je teplota vysoká a čas je dlhý a tepelná odolnosť sa zlepší.

(2) S cieľom zlepšiť výkon brzdnej zóny pri vysokých teplotách je spoločným trhom to, že vonkajší povrch brzdovej zóny ráfika má vrstvu hliníkového kovového ráfika odolného voči opotrebovaniu, nízkej tepelnej vodivosti a citlivého na teplo. fólie, takže brzdy Plech je v priamom kontakte s ochrannou doskou, nebudú v priamom kontakte a teplo vznikajúce trením sa nemôže priamo preniesť na ráfik. Ale pre hráčov musia byť brzdové doštičky často vymieňané, čo nie je najlepší spôsob, ako ich používať. Okrem brzdnej oblasti je potiahnutá vysokoteplotnou keramikou.

Ďalším spôsobom, ako zvýšiť tuhosť dutej štruktúry konštrukcie ráfika z uhlíkových vlákien a zlepšiť štrukturálnu stabilitu, je vyplniť stred ľahkým penovým materiálom s nízkou hustotou.

Sendvičová štruktúra PMI peny pre ráfiky z uhlíkových vlákien

Penová sendvičová štruktúra je štrukturálny materiál zložený z ľahkých materiálov jadra kože s vysokou pevnosťou a nízkou hustotou. Hlavným účelom spojenia je udržať vzdialenosť medzi dvoma doskami, čo môže zvýšiť moment zotrvačnosti a ohybovú tuhosť sendvičovej dosky za predpokladu zvýšenia hmotnosti a výrazne zlepšiť tuhosť konštrukcie.

Označuje sa ako polodutá sendvičová štruktúra uhlíkových vlákien a sendvičová penová sendvičová štruktúra ráfika z uhlíkových vlákien. Polodutá sendvičová štruktúra uhlíkových vlákien v oblasti brzdenia je vyplnená penovou výstužou a spracovaná kombináciou metódy airbagu a procesu lisovania. Vďaka formovaniu uhlíkových vlákien sendvičovej konštrukcie je tuhá štruktúra najlepšia.

Penový sendvičový ráfik bicykla je základným materiálom z tuhej peny a polyuretánovej peny s hustotou v rozmedzí 29-52 kg/m3. Polyuretánová pena sa vyrába procesom penenia vo forme, s hustotou asi 30 kg/m3, čo je lacné, ale je ťažké dosiahnuť rovnomernú hustotu peny, nízku stredovú hustotu, vysokú hustotu plášťa, veľké vnútorné defekty, zlé mechanické vlastnosti, a dlhodobé vnútorné trhliny. Bubliny praskajú a pri otáčaní brúsneho kotúča je počuť pískanie.

Penový materiál jadra PMI je 100% tuhá pena s uzavretými bunkami s najvyššou špecifickou pevnosťou a tuhosťou a vysokou teplotou deformácie teplom 180-240 °C.

Vo fáze návrhu ráfika je PMI pena štrukturálnym materiálom jadra, ktorý možno použiť ako záťažovú jednotku v sendvičovej štruktúre na zlepšenie stability štruktúry a funkcie. Koža ráfika z uhlíkových vlákien redukuje predimpregnovanú vrstvu. 1- 2. Ráfik z uhlíkových vlákien, Znížte hmotnosť a zvýšte pridanú hodnotu produktu.

V procese dlažby zohráva kľúčovú úlohu stroj na výrobu penového jadra alebo tepelné tvarovanie, takže predimpregnovaný laminát z uhlíkových vlákien je hladko položený a mechanické vlastnosti kože z uhlíkových vlákien sa zlepšujú.

Počas fázy vytvrdzovania môže jadro peny PMI odolávať vysokým teplotám. Penové jadro PMI má určitý stupeň interferencie, to znamená, že veľkosť jadra je o niečo väčšia ako veľkosť dutiny a doba vytvrdzovania je dlhá. Penové jadro môže poskytnúť dostatočný protitlak, aby bola koža kompozitu z uhlíkových vlákien hustejšia.

Penové jadro PMI má dobrú odolnosť proti únave. Počas používania sa dá dlhodobo pevne kombinovať s CFRP panelom. Ide o ideálny konštrukčný materiál jadra na výrobu bicyklových ráfikov.