V prípade metra a vlaku spotrebúvajú časté štarty a zastávky veľa energie, redukcia hmotnosti celých tiel môže energetickú náročnosť efektívne znížiť. Kompozitné sendvičové konštrukcie v podlahe, stropoch a bočných stenách železničných vozňov s konštrukčným jadrom môžu znížiť hmotnosť o viac ako 30 %.